모헤닉

Process #1 캐빈 분해

MOHENIC G의 작업 첫번째 과정은 분해 입니다.
분해는 조립보다 중요하게 생각하여 신중하고 정확하게 진행합니다.
기존의 프레임과 캐빈을 분리시키고 시트 및 기타 내장재 등 역시 모두 탈거 후 본격적인 복원을 시작하게 됩니다.

Process #2 프레임 샌딩

완벽하게 분해된 순수 프레임은 MOHENIC에서 제작한 지그에 마운트 후

보다 완벽한 방청재 증착을 위해 샌딩 과정을 거치게 됩니다.
금강사라는 강하고 고운 모래 입자를 고압력으로 쏘아 오랜 시간동안 쌓인

녹 등을 벗겨내어 프레임 본연의 모습을 찾아갑니다.

Process #3 프레임 복원 및 방청작업

녹이 제거된 프레임은 복원과 방청작업을 거치게 됩니다.
삭거나 녹이 발생한 부분은 모두 복원작업을 거치게 되며

MOHENIC의 상품인 ‘모헤닉 케미컬’도포 후 언더코팅,

랩터 라이너 등을 사용하여 방청작업을 합니다.
총 3번의 방청 작업을 통해 프레임의 내구성을 극도로 끌어올리게 됩니다.

Process #4 캐빈 샌딩

캐빈 역시 프레임과 마찬가지로 동일한 과정을 거칩니다.
모든 내장재 등을 탈거한 캐빈은 MOHENIC에서 제작한 지그에 마운트 후

360도 모든 면에서 작업이 이루어지게 됩니다.

Process #5 캐빈 복원 및 방청작업

캐빈의 삭은 부분은 프레임과 마찬가지로 방청 작업에 들어가게 됩니다.
하도로 구분되며 ‘모헤닉 케미컬’ 도포 후 언더코팅, 랩터라이너 도포로 마무리 됩니다.
그 외에도 RS등 부틸 작업도 병행하여 흡음, 방음도 놓치지 않고 있습니다.

Process #6 캐빈 도장

방청작업이 끝난 캐빈은 도장을 시작합니다.
상도로 구분되며 사포, 도색, 클리어를 모두 각 5회 실시하여 완벽에 가깝도록 작업합니다.
도색에는 자타 공인된 시켄스 브랜드를 사용하며 실내 보이지 않는 곳까지 신차 퀄리티 이상의 완벽한 도색이 적용됩니다.

Process #7 엔진 조립

MOHENIC G의 엔진은 직접 조립하여 사용합니다.
현재의 라인업은 2.5 N/A디젤, 2.5TCI, 2.9CRDI 디젤, V6 3.5 가솔린 4가지가 존재하며 오버홀, 신품조립 등 주문에 따라 실행하게 됩니다.
실린더 블록 방청작업이 들어가 내구성을 극대화하는 작업을 포함하고 있습니다.

Process #8 하체 조립

복원, 방청작업이 끝난 프레임에 서스펜션, 휠 타이어를 조립한 후
엔진과 미션 등을 마운팅하여 파워 트레인을 완성합니다.

Process #9 배선 작업

MOHENIC의 배선작업은 국내 어디에서도 이루어진 적이 없는 작업입니다.
기존 갤로퍼에 미적용 되었던 엔진을 적용하기 위해 배선류도 새롭게 제작됩니다.
동일 엔진을 쓰는 테라칸의 배선을 참고하여 갤로퍼에 완벽히 적용한 MOHENIC만의 하네스를 만듭니다.

Process #10 캐빈 결합

작업이 완료된 하체와 캐빈을 결합하는 과정입니다.

Process #11 엔진룸 셋팅

새로운 엔진을 적용하기 때문에 기존 갤로퍼의 엔진룸과는 많은 부분이 다릅니다.
엔진룸에 추가되는 부품을 배치 및 설치하는 것 역시 MOHENIC의 노하우입니다.
대용량 인터쿨러, 새로운 센서들, MOHENIC 전자팬 등 많은 부분이 새롭게 적용됩니다.

Process #12 인테리어

MOHENIC의 아이덴티티를 보여주는 새로운 내장재가 장착됩니다.
아날로그적인 감성을 적극적으로 살린 모헤닉만의 독자적인 우드 내장재이며 오너의 기호에 맞게 일부 주문 제작이 가능합니다.

Process #13 광택 작업

광택은 샌딩광택, 출고광택 등 30시간 이상을 투자합니다. 단순히 차가 돋보이기 위해서가 아닌 보호를 위한 목적으로 정성을 다해 작업을 마무리합니다.

ORIGINAL CLASSIC Diesel 2.5 TCI 롱바디 6인승 (MOHENIC 범퍼, 휀다립 적용)

ORIGINAL CLASSIC Diesel 2.5 롱바디 6인승

ORIGINAL CLASSIC Diesel 2.5 숏바디 5인승

ORIGINAL CLASSIC Diesel 2.5 TC 롱바디 6인승

ORIGINAL CLASSIC 모델은 우드 스테이지1 버젼이 기본 적용됩니다.
추가 옵션으로 우드 스테이지3 버젼 업그레이드가 가능합니다.

ORIGINAL CLASSIC 모델은 PAJERO 원형에 가깝게 복원하여 기본기에 충실한 모델입니다.
다양한 추가 옵션으로 오너의 다양한 커스텀이 가능합니다.

적용 가능한 엔진

Diesel 250

2,476cc
디젤
77마력
최대토크 15kg.m

Diesel 250 TC (터보)

2,476cc
디젤
85마력
최대토크 20kg.m

Diesel 250 TCI (터보 인터쿨러)

2,476cc
디젤
100마력
최대토크 21kg.m

2,700만원부터

견적내기

MOHENIC CLASSIC V6 350 DOHC 숏바디 5인승

MOHENIC CLASSIC 290 CRDi 롱바디 6인승

CLASSIC 범퍼와 휀다립이 적용되어 정통 오프로드 룩을 완성합니다.

리어 보조 램프와 후방 감지 센서가 적용되었습니다.

적용 가능한 엔진

290 CRDi

2,902cc
디젤
194마력
최대토크 40kg.m

V6 350 DOHC

3,497cc
가솔린
207마력
최대토크 32kg.m

4,925만원부터

견적내기

MOHENIC RETRO V6 350 DOHC 숏바디 5인승

극단적인 오버행 디자인.

간결한 디자인으로 레트로한 감성을 강조하였습니다.

적용 가능한 엔진

290 CRDi

2,902cc
디젤
194마력
최대토크 40kg.m

V6 350 DOHC

3,497cc
가솔린
207마력
최대토크 32kg.m

4,903만원부터

견적내기

MOHENIC EDGE V6 350 DOHC 롱바디 6인승

MOHENIC 디자인 EDGE FACE 적용 모습. 바디와의 일체감이 뛰어납니다.

MOHENIC EDGE 리어램프 디자인. 조도가 높아 시안성이 좋습니다.

적용 가능한 엔진

290 CRDi

2,902cc
디젤
194마력
최대토크 40kg.m

V6 350 DOHC

3,497cc
가솔린
207마력
최대토크 32kg.m

5,305만원부터

견적내기

주요 편의사항

MOHENIC G의 편의사항입니다. 오토 라이트, 오토 스텝, 후방 감지기, 통합룸미러 시스템 등 다양한 편의장비가 적용됩니다.
별도 옵션의 자세한 사항과 가격은 견적 내기에서 알아볼 수 있습니다.

ECM 통합룸미러

오토 4륜기어 체인지

후방감지기 (기본 적용)

보조 브레이크 램프

뷰게라 블랙박스 ( VG-10Z / 16G / 2채널)

16” 우드림 스티어링 휠 / 우드 스테이지3

스마트폰 도킹 시스템. 아이폰, 안드로이드 등 오너의 스마트폰에 따라 주문 제작됩니다.

MOHENIC 오토스텝은 도어 개폐시 자동으로 작동합니다.

프리미엄 옵션

최상의 품질을 자랑하는 MOHENIC의 옵션이 대부분 적용된 프리미엄 패키지 옵션입니다.
프리미엄 옵션의 자세한 사항과 가격은 견적 내기에서 알아볼 수 있습니다.

RETRO SOUND 시스템 / 독립식 2열 우드 시트 / 우드 바닥 마감 / 오토 4륜 기어 체인지 등 적용

FOCAL 사운드 시스템 업그레이드 (프리미엄 옵션시 선택 가능)

우드 바닥 마감

독립식 2열 우드 시트

1열, 2열 RECARO 시트 (프리미엄 옵션만 선택 가능)

MOHENIC G 제원표

MOHENIC G 제원표입니다.

	모델	ORIGINAL CLASSIC			MOHENIC CLASSIC / MOHENIC EDGE / MOHENIC RETRO
	엔진	Diesel 250	Diesel 250 TC	Diesel 250 TCI	290 CRDi	V6 350 DOHC
주요 제원	엔진형식 배기량 연료 연비(등급) 승차인원 구동방식 변속기	D4BA 2,476cc 디젤 수동 14.2km/l (3등급) Long Body : 6인승 Short Body : 2인승, 5인승 파트타임 4륜구동 (4WD) 수동 5단	D4BF 2,476cc 디젤 자동 10.0km/l (4등급) 수동 11.3km/l (3등급) Long Body : 6인승 Short Body : 2인승, 5인승 파트타임 4륜구동 (4WD) 자동 4단, 수동 5단	D4BH 2,476cc 디젤 자동 9.2km/l (4등급) 수동 10.7km/l (3등급) Long Body : 6인승 Short Body : 2인승, 5인승 파트타임 4륜구동 (4WD ) 자동 4단, 수동 5단	CRDi 2,902cc 디젤 자동 10.0km/l (4등급) Long Body : 6인승 Short Body : 2인승, 5인승 파트타임 4륜구동 (4WD) 자동 4단	V형 6기통 3,497cc 가솔린 자동 7.1km/l (5등급) Long Body : 6인승 Short Body : 2인승, 5인승 파트타임 4륜구동 (4WD) 자동 4단
엔진 사양	엔진형식 배기량 연료 최대출력 최대토크	D4BA 2,476cc 디젤 77hp 15.5kg.m	D4BF 2,476cc 디젤 85hp 20.0kg.m	D4BH 2,476cc 디젤 100hp 21.0kg.m	CRDi 2,902cc 디젤 194hp 40.0kg.m	V형 6기통 3,497cc 가솔린 207hp 32.0kg.m
성능	최고속도 연비(등급)	127km/h 수동 14.2km/l (3등급)	132km/h 자동 10.0km/l (4등급) 수동 11.3km/l (3등급)	146km/h 자동 9.2km/l (4등급) 수동 10.7km/l (3등급)	162km/h 자동 10.0km/l (4등급)	178km/h 자동 7.1km/l (5등급)
치수(mm)	전장 전폭 전고 축거 윤거 전 윤거 후 공차중량	4,720(L) / 4,120(S) 1,770 1,970 2,695(L) / 2,350(S) 1,455 1,470 1,865kg(L) / 1,750kg(S)	4,720(L) / 4,120(S) 1,770 1,970 2,695(L) / 2,350(S) 1,455 1,470 1,865kg(L) / 1,750kg(S)	4,720(L) / 4,120(S) 1,770 1,970 2,695(L) / 2,350(S) 1,455 1,470 1,865kg(L) / 1,750kg(S)	4,720(L) / 4,120(S) 1,770 1,970 2,695(L) / 2,350(S) 1,455 1,470 1,865kg(L) / 1,750kg(S)	4,720(L) / 4,120(S) 1,770 1,970 2,695(L) / 2,350(S) 1,455 1,470 1,865kg(L) / 1,750kg(S)
섀시	구동방식 변속기 전륜서스펜션 후륜서스펜션 전륜제동장치 후륜제동장치 스티어링	파트타임 4륜구동(4WD) 수동 5단 더블 위시본 판스프링 디스크 드럼 락 앤 피니언	파트타임 4륜구동(4WD) 자동 4단, 수동 5단 더블 위시본 3링크 코일스프링 디스크 드럼 락 앤 피니언	파트타임 4륜구동(4WD) 자동 4단, 수동 5단 더블 위시본 3링크 코일스프링 디스크 드럼 락 앤 피니언	파트타임 4륜구동(4WD) 자동 4단 더블 위시본 3링크 코일스프링 디스크 드럼 락 앤 피니언	파트타임 4륜구동(4WD) 자동 4단 더블 위시본 3링크 코일스프링 디스크 드럼 락 앤 피니언

위 연비는 표준모드에 의한 연비로서 도로상태ㆍ운전방법ㆍ차량적재ㆍ정비상태 및 외기온도에 따라 실 주행연비와 차이가 있습니다.
상기 엔진성능은 NET수치임. “NET수치”란 국토해양부에서 97년부터 적용을 요구한 법규사항이며 배기가스의 저항을 감안한 신측정법으로 기존의 GROSS 출력수치와 대비 할 때 약간의 수치 저하가 발생할 수 있습니다.
위 연비는 표준모드에 의한 연비로서 도로상태ㆍ운전방법ㆍ차량적재ㆍ정비상태 및 외기온도에 따라 실 주행연비와 차이가 있습니다.
MOHENIC G 계약 순서는 다음과 같습니다. 홈페이지 결제 후 가계약이 진행되며 CMS를 통해 방문, 정식 계약을 진행합니다. 제작 전까지는 계약 내용 변경이나 취소가 가능하나 제작 시작 후에는 취소나 계약 변경이 불가능합니다.
본 쇼룸의 이미지는 옵션과 샤양에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
MOHENIC G LS(MOHENIC G 3세대) 모델의 제원은 추후 업데이트 될 예정입니다.